在物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)政策的推動下，2017年，全國32個試點(diǎn)城市和前三批重點(diǎn)推進(jìn)企業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)化水平繼續(xù)保持逐步提高的發(fā)展態(tài)勢，并持續(xù)領(lǐng)跑全國，高于全國平均水平。

物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)有利于推動試點(diǎn)企業(yè)物流作業(yè)流程的降低成本、提高效率，促進(jìn)供應(yīng)鏈整體效率提升和綜合物流成本的下降。

1. 已完成試點(diǎn)城市政策效果持續(xù)發(fā)揮

從已完成試點(diǎn)建設(shè)的城市情況看，試點(diǎn)政策效果持續(xù)發(fā)揮，財政資金支持托盤標(biāo)準(zhǔn)化及循環(huán)共用以促進(jìn)物流降本增效的作用仍在持續(xù)顯現(xiàn)。從物流成本占主營業(yè)務(wù)收入比重情況看，截至 2017 年底，除第三方物流企業(yè)之外，已完成試點(diǎn)建設(shè)的城市各類企業(yè)平均物流成本占主營業(yè)務(wù)收入的比重為24.2%，與試點(diǎn)開展前（35.4%）相比，下降31.6%，與試點(diǎn)建設(shè)結(jié)束時（27.8%）相比，持續(xù)下降了12.9%。從試點(diǎn)城市社會物流總費(fèi)用變化情況看，2017年，已完成試點(diǎn)建設(shè)的試點(diǎn)城市社會物流總費(fèi)用占 GDP 比重平均持續(xù)下降 0.5個百分點(diǎn)，物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)政策效應(yīng)長效機(jī)制正在逐步顯現(xiàn)。此外，試點(diǎn)城市通過推動供應(yīng)鏈上下游標(biāo)準(zhǔn)托盤共用，供應(yīng)鏈企業(yè)間開展整托盤訂貨模式，在交接貨環(huán)節(jié)開通綠色卸貨通道，開展在誠信互認(rèn)基礎(chǔ)上的免驗(yàn)貨快速出入庫操作，有效提升 供應(yīng)鏈協(xié)同作業(yè)效率平均達(dá)到 12.5%，拓寬了供應(yīng)鏈整體利潤空間。

2. 正在建設(shè)試點(diǎn)城市政策效果更加明顯

從正在推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)建設(shè)的城市情況看，在前期試點(diǎn)城市建設(shè)的成效和經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，試點(diǎn)政策成效更加明顯。通過標(biāo)準(zhǔn)托盤應(yīng)用，提高裝卸搬運(yùn)機(jī)械化運(yùn)作水平，企業(yè)貨損率、裝卸搬運(yùn)單位成本明顯降低。據(jù)試點(diǎn)城市統(tǒng)計(jì)，截至 2017 年底，試點(diǎn)企業(yè) 平均貨損率為 2.2%，與試點(diǎn)開展前（5.7%）相比，下降了 61.4%；試點(diǎn)企業(yè) 平均裝卸搬運(yùn)單位成本為 45.0 元/噸，與試點(diǎn)開展前（110 元/噸）相比下降59.0%。在推動物流成本降低的同時，通過推廣應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)托盤和開展帶板運(yùn)輸，試點(diǎn)企業(yè)物流作業(yè)效率明顯提高。據(jù)試點(diǎn)城市統(tǒng)計(jì)，試點(diǎn)企業(yè) 平均車輛周轉(zhuǎn)效率為 2.6 次/天，與試點(diǎn)開展前（1.2 次/天）相比，提高了 1.17 倍； 平均裝卸工時效率為 12.5 噸/小時，與試點(diǎn)開展前（0.5 噸/小時）相比，提高了 24 倍。

3. 對非試點(diǎn)地區(qū)帶動作用持續(xù)增強(qiáng)

在試點(diǎn)政策的宣傳和引導(dǎo)下，在各試點(diǎn)城市政策效果的逐步顯現(xiàn)影響下，廣西、青海、陜西等部分非試點(diǎn)省市也積極開展省內(nèi)試點(diǎn)，以政策引導(dǎo)推動本地物流標(biāo)準(zhǔn)化水平的提升，從而促進(jìn)本地物流業(yè)降本增效。以廣西自治區(qū)為例，安排地方財政資金 1800 萬元，支持 20 家商貿(mào)物流企業(yè)開展物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)項(xiàng)目，推動柳州醫(yī)藥、廣西德邦物流等試點(diǎn)企業(yè)托盤標(biāo)準(zhǔn)化率達(dá)到 95%以上，企業(yè)物流成本下降 10%以上，物流效率提升 20%以上。

4. 托盤循環(huán)共用主分支網(wǎng)絡(luò)逐步建立

托盤循環(huán)共用系統(tǒng)的關(guān)鍵是跨區(qū)域托盤流轉(zhuǎn)，由各地服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)構(gòu)成的循環(huán)共用網(wǎng)絡(luò)為托盤跨區(qū)域流轉(zhuǎn)提供有效支撐，也是托盤循環(huán)共用體系建設(shè)前期投入較大、回報周期較長的重要基礎(chǔ)設(shè)施。在試點(diǎn)政策的推動下，以集保、招商路凱為代表的大型托盤運(yùn)營服務(wù)企業(yè)在全國范圍內(nèi)投資建設(shè)服務(wù)網(wǎng)路，已經(jīng)形成了以東部沿海城市、長江經(jīng)濟(jì)帶城市為重點(diǎn)，以商貿(mào)物流重要節(jié)點(diǎn)城市為依托的全國托盤循環(huán)共用主干網(wǎng)絡(luò)。同時，在各試點(diǎn)城市政策引導(dǎo)和推動下，也逐漸形成了由新興區(qū)域性托盤循環(huán)共用服務(wù)企業(yè)構(gòu)建的以京津冀、南京城市圈、武漢城市群、珠三角為代表的部分區(qū)域性循環(huán)共用分支網(wǎng)絡(luò)，作為主干網(wǎng)絡(luò)的有效支撐初步形成了全國托盤循環(huán)共用網(wǎng)絡(luò)體系。